Mercedes доминирует в сезоне 2026, но Хельмут Марко вскрыл ахиллесову пяту болида W17 — ненадёжные аккумуляторные батареи. Два схода гонщиков немецкой команды уже произошли из-за отказов электрической системы.
Позиция экспертов и причины сходов
Даже лидирующий Mercedes не идеален. По мнению Марко, слабое место кроется не в скорости или аэродинамике, а в надёжности силовой установки. Если проблемы с батареями повторятся, интрига в чемпионате может серьёзно обостриться.
В сезоне-2026 зафиксированы два схода пилотов Mercedes из-за неисправностей батареи:
- На Гран-при Канады в Монреале Джордж Расселл сошёл из-за «катастрофического» отказа батареи во время борьбы за позицию.
- На Гран-при Испании в Барселоне лидер личного зачёта Кими Антонелли не финишировал из-за полного отключения электрики (electrical shutdown).
Причины отказов разнятся. Ранее выдвигалась версия, что батареи Mercedes не переносят жару, однако в Канаде, где сошёл Расселл, стояла прохладная погода. Немецкое издание Auto Motor und Sport полагает, что вибрации при проезде поребриков вызывают кратковременные перепады напряжения в электрической системе, что губительно для аккумуляторов. Воспроизвести такие условия на стенде сложно.
Реакция команды и технические решения
Руководитель Mercedes Тото Вольфф подтвердил наличие проблем:
Надёжность продолжает оставаться нашим слабым местом. В последних гонках обе машины потеряли много очков. Если мы не начнём вновь чисто проводить уик-энды, то соперники обязательно этим воспользуются.
Команда признаёт, что работает над устранением неисправностей. В Mercedes выяснили причины рисков, приведших к сходам, и начали поэтапно внедрять обновлённые модули батареи. В качестве временного решения перед Гран-при Австрии используются менее экстремальные режимы зарядки и разрядки, чем до Барселоны, — пишет Филизетти в колонке для RacingNews365. Это несколько снижает производительность болидов.
Вольф анонсировал, что в Австрию команда привезёт обновления, направленные и на повышение надёжности, и на увеличение скорости:
Отрывы и так минимальные, а в Шпильберге, с учётом длины круга, они будут ещё меньше. Нам нужно провести уик-энд сильнее, чем несколько последних. Если мы реализуем максимум своих возможностей, то сможем побороться за победу.
Положение в чемпионате и действия соперников
Mercedes остаётся ориентиром для всего пелотона: команда выиграла все квалификации сезона и лидирует в обоих зачётах. Кими Антонелли опережает ближайшего преследователя из Ferrari на 41 очко, а отрыв Mercedes в Кубке конструкторов от Скудерии составляет 72 очка.
Соперники готовят ответные меры. Ferrari анонсировала дебют обновлённой силовой установки после выводов ADUO. Снижение производительности Mercedes из-за ограничений работы батареи может вывести на сцену другие команды, включая Ferrari, если они успешно реализуют свои технические новинки.
