Пилот McLaren Ландо Норрис заявил, что техническое отставание команды от лидеров чемпионата составляет около двух-трёх месяцев разработки. Ликвидировать этот разрыв за счёт одного обновления невозможно, для этого потребуется внедрение нескольких последовательных пакетов улучшений.
Оценка разрыва и планы по догону
Норрис уточнил масштаб задачи: «Одно удачное обновление? Нет. Нам нужно 3, 4, 5 — всё зависит от ситуации. Мы отстаём примерно на 2–3 месяца, это не исправить одним обновлением. Нужно заменить кучу элементов, так что я не думаю, что в ближайшее время мы станем самыми быстрыми».
По оценке гонщика, чтобы сократить отставание и выйти на один темп с соперниками, команде потребуется от трёх до пяти месяцев работы. «Надеюсь, в следующие 3–5 месяцев мы сможем догнать остальных и сократить отставание, чтобы идти с ними в одном темпе», — отметил Норрис.
Несмотря на сложность ситуации, пилот подчеркнул высокий уровень мотивации коллектива: «Чтобы отыграться, от команды требуются колоссальные усилия. И они работают над этим, все очень воодушевлены и мотивированы, потому что мы знаем, что это возможно. Наше отставание составляет около 3 месяцев, и преодолеть его, конечно, тяжёлая задача, но каждый в McLaren знает, что мы способны на это, и мы рады попытаться это сделать».
Причины отставания и текущая ситуация
По данным СМИ, отставание McLaren связано со сложностями адаптации к новому техническому регламенту 2026 года, а также с проблемами интеграции клиентских силовых установок Mercedes и вопросами надёжности. Это контрастирует с триумфальным сезоном-2025, когда команда завоевала Кубок конструкторов, а Ландо Норрис стал чемпионом мира.
Сейчас McLaren занимает третье место в Кубке конструкторов, уступая лидерам из Mercedes более 100 очков. Команда из Уокинга стремится сократить разрыв с Mercedes и Ferrari.
Технические обновления и тесты
Руководитель команды Андреа Стелла подтвердил, что инженеры продолжают работу над машиной. По его словам, фокус остаётся на непрерывном развитии болида от гонки к гонке. Ближайшие точечные обновления планируется внедрить на этапах в Сильверстоуне и Спа — оптимизацию аэродинамики заднего крыла.
На текущем этапе в Ред Булл Ринге McLaren представила новый пакет обновлений для Ландо Норриса и Оскара Пиастри. Технический директор по прикладным инженериям Нил Холди сообщил, что изменения сосредоточены на деталях в задней части автомобиля, а также включают экспериментальное заднее крыло, которое будут тестировать в пятницу.
«Для этого события мы сосредоточились на небольших обновлениях деталей вокруг задних углов машины, а также на экспериментальном заднем крыле, которое будет использоваться на протяжении всех сессий в пятницу, — объяснил Холди. — Хотя общий пакет легче, чем некоторые из наших недавних обновлений, эти разработки являются частью нашего сезонного пути развития, и мы продолжаем искать каждую возможность улучшить время круга там, где можем».
Оскар Пиастри подтвердил, что экспериментальное заднее крыло не будет использовано в гонке на Ред Булл Ринге.
«Нет, мы не будем гоняться на нём. Я считаю, что оно будет на машине Ландо завтра. Это для тестирования; оно ещё не готово к гонке в данный момент», — заявил пилот.
