Aston Martin готовит крупный пакет обновлений для болида AMR26. Как сообщает BBC, новая версия шасси может дебютировать на Гран-при Бельгии в Спа (17–19 июля), а обновленный двигатель Honda — на этапе в Зандворте (21–23 августа).
Ситуация в чемпионате и результаты в Барселоне
В первый год партнерства Aston Martin и Honda команда испытывает серьезные трудности. На текущий момент у коллектива всего одно очко — его заработал Фернандо Алонсо на Гран-при Монако. В Кубке конструкторов Aston Martin занимает 10-е место, опережая только Cadillac.
Гран-при Испании стал одним из самых сложных этапов для команды. В квалификации Лэнс Стролл занял 21-е место, а Фернандо Алонсо — 22-е. Пилоты отстали более чем на секунду от представителей Cadillac. Оба болида выбыли из гонки из-за механических проблем. Алонсо стартовал с пит-лейна: ему пришлось добавить элементы силовой установки в свой пул. По данным источника, отставание в Барселоне составило около четырех секунд до лидера, хотя технический директор Маттия Крак оценивал разрыв в три-четыре секунды.
Стратегия Эдриана Ньюи
Руководство команды решило приостановить поступательные обновления производительности. Вместо постепенного внедрения мелких деталей, как это часто делается для смягчения результатов по воскресеньям, главный инженер Эдриан Ньюи настаивает на терпении. Стратегия заключается в ожидании более значимого скачка в эффективности во второй половине года. Каждый выход пилотов за пределы квалификации Q1 усиливает вопросы относительно приоритетов и плана «big bang» Ньюи, жертвуя текущими результатами ради концептуальных изменений к концу сезона.
Реакция Фернандо Алонсо
Фернандо Алонсо не скрывает разочарования. После квалификации на домашнем Гран-при Испании, где он занял последнее место, двукратный чемпион мира назвал AMR26 «худшим болидом и худшим двигателем». Журналисты отметили, что его заявление прозвучало не как театральная выходка, а как констатация факта пилотом, который понимает, что борется с законами физики, а не с соперниками. Алонсо надеется, что новая спецификация болида позволит команде выбраться из хвоста пелотона и закрепиться в середине таблицы.
Позиция руководства команды
Технический директор Маттия Крак попытался успокоить команду после неудачного уик-энда в Барселоне. «Вы всегда узнаете что-то новое, как бы безумно это ни звучало, когда вы отстаёте на три-четыре секунды, словно ездите в другой категории», — отметил Крак. Он подчеркнул, что команда готовится выпустить крупный пакет обновлений для AMR26 позже этим летом.
«Нам нужно держаться вместе. То очко в Монако доказывает, что мы не сдаемся. Даже находясь в задней части сетки, мы смогли финишировать и воспользоваться любой возможностью, будь то безопасность машин или что-то еще», — добавил Крак.
Технические детали обновлений
Обновление AMR26-B будет реализовано в два этапа: сначала шасси, затем двигатель. Источники BBC сообщают, что новая конструкция шасси ожидается на трассе Спа-Франкоршам в Бельгии в период с 17 по 19 июля, хотя окончательная дата не подтверждена. Обновленный двигатель Honda должен быть готов к первому этапу после летнего перерыва — Гран-при Нидерландов в Зандворте с 21 по 23 августа.
Если эти сроки будут соблюдены, Aston Martin получит практически новый болид через пять гонок. Изначально проблемы AMR26 связывали исключительно с низкой производительностью и надежностью двигателя Honda. Однако данные ADUO показали, что проблема не только в силовой установке: даже с учетом специальной категории ADUO, созданной для помощи Honda в разработке, отставание оказалось слишком большим.
Прогнозы и перспективы
Даже в наиболее оптимистичном сценарии, если новые шасси и двигатель будут работать идеально, улучшение результатов составит более двух секунд — исключительный показатель. Это позволит Aston Martin бороться за места в задней части зоны середины пелотона. При этом разработка автомобиля начнется с существенным отставанием от других команд, которые уже вовлечены в этот процесс. Достижение целевых показателей представляется сложным как для текущего, так и для следующего сезона.
