Всемирный совет по автоспорту (WMSC) утвердил масштабные обновления спортивного, технического, финансового и операционного регламентов Формулы-1 на 2026 и 2027 годы. Среди ключевых решений — увеличение продолжительности предсезонных тестов с 2027 года до четырёх дней и внедрение новых мер безопасности для работы в экстремальных погодных условиях.
Изменения в спортивном регламенте на 2026 год
Пакет обновлений направлен на повышение безопасности пилотов и оптимизацию работы в сложных погодных условиях. В частности, изменили правила объявления режима Heat Hazard (опасность из-за экстремально высокой температуры). Теперь это предупреждение может распространяться отдельно на спринт и основную гонку. Как и прежде, решение о введении такого режима принимается за 24 часа до начала соревнования — для спринта, гонки или обоих заездов.
При температуре воздуха выше 30,5 °C вводят обязательное использование охлаждающих жилетов для гонщиков. Пилоты, отказавшиеся от них, обязаны устанавливать дополнительные 500 граммов балласта в кокпит.
В условиях низкого сцепления, когда трасса мокрая и видимость плохая, снова ввели режим boost. Однако теперь он лишь предотвращает снижение мощности без её дополнительного увеличения. Функция обгона (overtake mode) в таких условиях будет отключена в целях безопасности.
Директор гонки теперь имеет официальное право принудительно снимать с дистанции повреждённые машины, если они представляют угрозу безопасности.
Изменения коснулись и квалификации. Во время спринт-уикэндов лимит на использование комплектов сухих шин сохраняется, даже если сессия официально объявлена дождевой. Любые круги, начатые после появления красных флагов в квалификации, автоматически аннулируются. Финальный сегмент квалификации (Q3) увеличен с 12 до 13 минут, а перерыв между сессиями теперь составляет 7 минут.
В официальном тексте спортивного регламента внедрён гендерно-нейтральный язык: все упоминания гонщиков в мужском роде заменили на нейтральное «the driver».
Технические требования и тестирования
Начиная с 1 июня, испытания силовых агрегатов будут проводиться не только при стандартной температуре окружающей среды, но и при экстремальных 130 °C, имитирующих рабочие температуры двигателей.
С 2027 года продолжительность предсезонных тестов увеличится с трёх до четырёх дней. Это изменение обусловлено высокой сложностью автомобилей нынешнего поколения.
Регламенты на 2027–2028 годы
Всемирный совет по автоспорту утвердил первую версию технического регламента на 2027 год. Документ включает широкий пакет структурных, редакционных и технических изменений, направленных на повышение ясности, последовательности и эффективности контроля за соблюдением правил. Изменения учитывают ключевые выводы, сделанные по итогам сезона-2026.
Также одобрили меры, касающиеся:
- поставок силовых установок;
- регулирования ознакомительных кругов (reconnaissance laps);
- дистанции гонок на отдельных трассах;
- изменений финансового регламента, связанных с корректировками технического и спортивного пакета правил на сезоны 2027–2028 годов.
WMSC ратифицировал изменения, направленные на перераспределение вклада между двигателем внутреннего сгорания (ICE) и системой рекуперации энергии (ERS) в сезонах 2027 и 2028. Обновления включают точечную корректировку мощности двигателя внутреннего сгорания, изменения в подаче энергии топлива, корректировку использования системы рекуперации энергии и увеличение гибкости в управлении энергетическими ресурсами силовой установки.
