Пилот Aston Martin Лэнс Стролл заявил: если бы выбор был за ним, он вернул бы в Формулу-1 классические двигатели V8 уже со следующего сезона. Канадский гонщик раскритиковал текущий вектор развития чемпионата и предложенный моторный регламент, указав на проблемы со скоростью болидов на прямых.
Критика гибридных технологий
Стролл честно признался, что нынешний курс Формулы-1 его не вдохновляет. Он открыто раскритиковал концепцию силовых установок на 2026 год: сложные гибридные системы делают машины перегруженными. Гонщик назвал текущие гонки «искусственными» — из-за чрезмерного упора на гибриды и постоянной необходимости управлять батареями.
Основная дискуссия разгорелась вокруг того, что на длинных прямых машины теряют максимальную скорость из-за разрядки батарей (клиппинг). По словам Стролла, этот фактор рушит «чистокровные гонки». Он опасается падения скоростей и призывает упростить правила, чтобы не превращать Формулу-1 в сложный «научный проект».
Предложение о возврате атмосферных моторов
По мнению пилота, гоночный курс Ф-1 должен сместиться в сторону громких, лёгких и традиционных двигателей V8. Стролл предложил использовать атмосферные моторы на полностью устойчивом (синтетическом) топливе. Такой подход, уверен он, решил бы проблему углеродной нейтральности без усложнения конструкции болидов. А текущие планы с упором на тяжёлые батареи гонщик назвал «просто не то».
Реакция руководства и корректировки регламента
Стролл сделал это заявление на фоне официального пересмотра моторных планов на 2026–2028 годы, которые утвердил Всемирный совет по автоспорту FIA (WMSC). Ранее президент FIA Мохаммед бен Сулайем и исполнительный директор Формулы-1 Стефано Доменикали публично поддержали идею возможного возвращения моторов V8 в будущем на экологически чистом топливе. Они подчеркнули важность снижения веса машин и возвращения классического звука.
Из-за массового недовольства пилотов — падения прижимной силы и дефицита мощности — Всемирный совет по автоспорту FIA уже утвердил экстренные корректировки правил на 2027–2028 годы. Они предполагают постепенное увеличение доли двигателя внутреннего сгорания (ДВС) в энергобалансе силовых установок.
