Команда «КАМАЗ-мастер» завоевала золото и серебро на международном ралли-марафоне «Такла-Макан 2026» в Китае. Победу одержал экипаж Богдана Каримова, а второе место занял экипаж Алмаза Ахмедова. До финиша в грузовом зачете добрались лишь три команды из девяти стартовавших.
Условия и маршрут гонки
Ралли «Такла-Макан» проводится в Китае с 2005 года и считается одним из самых престижных и сложных ралли-рейдов Азии, известным как «Дакар Востока». В 2026 году гонка стартовала 16 мая и завершилась 1 июня. Маршрут пролегал по нескольким регионам Китая: Синьцзян-Уйгурскому автономному району, пустыням Гоби и Ярданг, а также живописному Большому каньону Вэньсу, где проходил заключительный 13-й спецучасток. Финишная прямая разместилась в городе Аксу.
За две недели участники преодолели почти 3500 скоростных километров, из них 60% трассы — пески. Маршрут включал песчаные дюны, щебень, узкие дороги, глубокие каньоны и русла рек. Как рассказали спортсмены, условия оказались экстремальными: песчаные бури и изнуряющая жара. На отдельных этапах температура воздуха достигала +52 °C, а в кабине — до +60 градусов. Руководитель команды Эдуард Николаев отметил, что некоторые спецучастки были сопоставимы с «Дакаром», а по уровню сложности из-за высокой температуры даже превосходили его.
Перед стартом команда столкнулась с организационными трудностями: за сутки до административных проверок и технической инспекции автомобили находились на казахстанско-китайской границе, и лишь в последний момент таможня разрешила движение.
Борьба в грузовом зачете
В грузовом зачете стартовали девять команд. Помимо двух экипажей «КАМАЗ-мастера» и двух от URAL MOTORSPORT, в гонке выступали аргентинцы, испанцы, французы, немцы, а также пять китайских команд производителей YJ и FAW. Из-за суровых условий финишировали только три грузовика — все пять китайских экипажей сошли.
Высшую ступень пьедестала занял экипаж №502 «КАМАЗ-мастер» под управлением Богдана Каримова (штурман Дмитрий Никитин, механик Ильгиз Ахметзянов). Они выиграли девять этапов. Второе место досталось экипажу №501 во главе с Алмазом Ахмедовым (штурман Иван Мальков, механик Антон Шибалов), победившему на трех этапах. Третьим финишировал экипаж URAL MOTORSPORT: Юрий Найман, Александр Шмелев и Антон Кушников, завоевавшие две победы.
Для молодых пилотов Богдана Каримова и Алмаза Ахмедова эта гонка стала первым серьезным испытанием в карьере. В их экипажах присутствовали опытные наставники: для Ахмедова — победитель международных гонок Антон Шибалов, а рядом с Каримовым ехал штурман Дмитрий Никитин.
На протяжении сотен километров камазовцы не сталкивались с пробитыми или разрушенными колесами — шины КАМА показали надежность. Только на восьмом этапе оба экипажа воспользовались запасками. Ключевой момент произошел на следующем этапе: в дюнах из-за резко пропавшей мощности двигателя остановился лидировавший автомобиль Алмаза Ахмедова. Экипаж Богдана Каримова прибыл на помощь, и вшестером они приступили к ремонту в полевых условиях. Когда стало понятно, что экипаж Ахмедова справится сам, второй КАМАЗ продолжил путь, который оказался победным.
На десятом и одиннадцатом этапах грузовик №501 столкнулся с неисправностями: замена турбины, затем — вышедшая из строя коробка передач. Экипаж Ивана Королева на «Урале» дотащил КАМАЗ до финиша на буксире. Сам Королёв ранее пропустил несколько этапов из-за ремонта двигателя и впоследствии окончательно сошел с гонки.
Взаимопомощь и планы команды
Спортсмены отметили дружелюбную атмосферу и дух товарищества. Экипаж Алмаза Ахмедова дважды выручал китайских гонщиков из команды K-MAN — партнеров «КАМАЗ-мастера» по подвеске. «И мы помогали, и нам помогали. Мы помогли китайскому экипажу… довезли их до финиша, и китайцы очень обрадовались, что российский экипаж помог», — рассказал Ахмедов. Также участники привозили свою кухню: привычная еда важна для восполнения энергии на длинных спецучастках, а к китайской кухне гонщики не привыкли.
Руководитель команды Эдуард Николаев подчеркнул, что главной задачей в этом году было дать опыт молодым экипажам следующего поколения, и ребята справились. Николаев также сообщил, что ежедневно ведутся переговоры о возвращении «КАМАЗ-мастера» на ралли «Дакар». «Команда создавалась под эту гонку. И сегодня мы очень скучаем, поэтому мы нашли вот этот компромисс — "Дакар-Восток". Потому что пока, к сожалению, нет возможности вернуться на "Дакар"», — пояснил он.
По итогам гонки в Аксу финишировали 10 мотогонщиков и 85 представителей автомобильного зачета. Раис Республики Татарстан Рустам Минниханов поздравил команду с победой в своем Telegram-канале, назвав золото и серебро вкладом в копилку побед.
