За первую неделю чемпионата мира 2026 года президент ФИФА Джанни Инфантино совершил десять перелетов на частном самолете. По оценкам экологов, это привело к выбросу до 500 тонн углекислого газа. Защитники окружающей среды резко критикуют федерацию: логистика турнира и привычки руководства противоречат публичным заявлениям об экологической ответственности.
Маршруты и частота перелетов
За семь дней работы на турнире глава ФИФА посетил стадионы в Мехико, Гвадалахаре, Лос-Анджелесе, Сан-Франциско, Ванкувере, Сиэтле, Канзас-Сити и Хьюстоне. Между городами-организаторами в США, Канаде и Мексике Инфантино перемещается на частном самолете авиакомпании Qatar Airways.
По данным журналистского расследования, опубликованного в сентябре 2024 года, за предыдущие три года президент ФИФА налетал на этом самолете 600 000 километров. Расширенный формат чемпионата мира — 48 команд, матчи в трех странах — усилил влияние этой привычки. Согласно планам Инфантино, он будет посещать по два матча в день до стадии 1/16 финала, а затем присутствовать на последних восьми играх турнира.
Оценки выбросов углекислого газа
Французская компания Greenly, специализирующаяся на оценке углеродного следа, заявила: один час полета на частном самолете Инфантино выбрасывает в атмосферу примерно столько же CO2, сколько среднестатистический человек за целый год.
По подсчетам экологов, если президент ФИФА сохранит текущий график, за время турнира его самолет выбросит от 300 до 500 тонн CO2. Эксперты отмечают: этот объем эквивалентен годовому экологическому следу примерно 35–55 французов.
Активисты организации Flight Free UK и другие эксперты указывают, что использование бизнес-джетов ради личного присутствия на стадионах идет вразрез с глобальными климатическими целями. Джон Хосевар из Greenpeace заявил, что ежедневные перелеты руководителей на сильно загрязняющих среду частных самолетах никак не свидетельствуют о признании ФИФА причин изменения климата или своей ответственности за их решение.
Общий экологический след чемпионата
Чемпионат мира 2026 года уже называют самым разрушительным для экологии спортивным событием в истории. Из-за расширения состава участников до 48 команд и больших расстояний между городами суммарный углеродный след турнира может превысить 9 миллионов тонн CO2. Это почти вдвое больше, чем на чемпионате мира 2022 года в Катаре (5,25 млн тонн), и сопоставимо с годовыми выбросами таких стран, как Люксембург или Латвия.
Экологи обвиняют ФИФА в гринвошинге: федерация уже нарушила обещание сделать катарский мундиаль «углеродно-нейтральным». Независимые аналитики из Ланкастерского университета доказали, что реальные выбросы прошлого турнира были занижены минимум в три раза.
Критика логистики и климатического контекста
Географ из Лозаннского университета Давид Гогишвили заявил агентству AFP, что ФИФА создала «парадокс устойчивого развития». По его словам, используя существующие, но географически разбросанные по континенту стадионы, федерация выстроила модель, структурно зависящую от авиаперевозок с высоким уровнем выбросов.
«Когда руководство создает прецедент, перелетая между матчами на частном самолете, это идеально отражает более широкую системную проблему/подход», — отметил эксперт.
Матчи чемпионата проходят в условиях экстремальной летней жары, от которой страдают игроки и болельщики. На этом фоне многотонные выбросы от перелетов руководства воспринимаются как демонстративное игнорирование климатического кризиса. Заявления Инфантино о необходимости переноса будущих турниров на весну или осень из-за глобального потепления вызывают обвинения в лицемерии.
Согласно формуле «правило 1000 тонн», оценивающей последствия выбросов парниковых газов, на каждую 1000 тонн CO2 приходится одна преждевременная смерть человека.
