Пилот «Макларена» Ландо Норрис досрочно завершил Гран-при Монако из-за отказа силовой установки на 45-м круге. Это второй технический сход британца подряд после аналогичной поломки в Канаде — впервые в карьере Норриса две гонки кряду закончились досрочно.
Техническая катастрофа в тоннеле
На середине дистанции Норрис услышал посторонние звуки в турбине и батарее. Команда попыталась изменить настройки удаленно, но это лишь ухудшило ситуацию — машина мгновенно потеряла мощность в тоннеле. Пилот сбавил скорость, отстал от соперников и направился в боксы, выбыв из борьбы. На этом же этапе из-за проблем с двигателем сошел Макс Ферстаппен из «Ред Булла». Его напарник Исак Хаджар ранее жаловался на нестабильную работу силовой установки и предупреждал о риске отказа.
Штрафы и критика надежности
Отказ мотора поставил Норриса в критическое положение: он уже исчерпал безопасный лимит бесплатных замен по ряду ключевых узлов двигателя. Любая новая установка элементов повлечет потерю позиций на стартовой решетке. Норрис открыто раскритиковал надежность болида: «Это просто недостаточно хорошо». Он призвал «Макларен» и Mercedes срочно найти решение, отметив, что неизбежные штрафы разрушают его шансы на чемпионство. По данным СМИ, ситуация грозит гонщику массовыми штрафами в ближайших гонках.
Дополнительные санкции и историческая веха
Уик-энд «Макларена» в Монако омрачился и другими неприятностями. FIA оштрафовала команду на €30 000 за заклеенную скотчем кнопку аварийного отключения сцепления (CDS) во время пятничных тренировок. Представители федерации, поддержав признание команды, заявили, что это действие полностью нивелировало назначение системы CDS. Несмотря на технические проблемы, этот Гран-при стал для «Макларена» тысячным в истории команды с момента дебюта в Монако в 1966 году.
