Льюис Хэмилтон выиграл Гран-при Испании в Барселоне — это его первый трофей в составе Ferrari. Семикратный чемпион мира одержал 106-ю победу в карьере, снова подтвердив статус абсолютного рекордсмена Формулы-1.
Тактика и ход гонки
Победа британца прервала его безвыигрышную серию и стала триумфом обновлённой машины SF-26. Перед этапом в Испании Ferrari привезла масштабный пакет аэродинамических и технических улучшений. А Mercedes впервые в текущем сезоне проиграл Гран-при на трассе «Каталуния».
Ключевую роль сыграла стратегия итальянской конюшни. Тактическое решение Ferrari — провести пит-стоп под виртуальным пейс-каром, а также сход лидера чемпионата на последних кругах — гарантировали Хэмилтону золотую медаль. Второе место занял Джордж Расселл, третье — Ландо Норрис. Этот подиум стал первым полностью британским в истории Формулы-1 с 1968 года.
Положение в чемпионате
Благодаря победе в Барселоне и подиумам в Канаде и Монако Хэмилтон поднялся на второе место в личном зачёте. Он отстаёт от лидера чемпионата Кими Антонелли на 41 очко. Сход Антонелли на финальных кругах в Испании помог сократить разрыв.
Реакция команды и технический анализ
Бывший инженер Ferrari Роб Смедли, который продолжает поддерживать связи с командой из Маранелло, описал атмосферу в коллективе как состояние людей, наконец дождавшихся большого праздника. По его словам, бывшие коллеги из Ferrari «абсолютно счастливы», «готовы носить Хэмилтона на руках» и буквально боготворят его в командных чатах.
В подкасте High Performance Racing Смедли сослался на внутренние телеметрические данные. По его информации, Хэмилтон уже в квалификации превосходил соперников по темпу, показывая преимущество до прохождения финального сектора.
Инженер отметил: за публичным образом гонщика стоит колоссальный труд, сравнимый с самоотдачей других великих чемпионов. Смедли считает, что Льюис может повторить путь Михаэля Шумахера, если настроит команду под себя и поведёт её к новым титулам.
