Международная автомобильная федерация (FIA) согласовала изменения в регламенте силовых установок Формулы-1 на 2027 и 2028 годы, предусматривающие поэтапное увеличение мощности двигателей внутреннего сгорания и расхода топлива. Эти меры направлены на улучшение качества гонок и устранение проблем с управлением энергией, которые ранее критиковали гонщики.
Технические изменения регламента
Согласно достигнутым договоренностям, в 2027 году мощность двигателя внутреннего сгорания (ICE) вырастет с 400 кВт до 420 кВт, а расход топлива увеличится на 5%. Это изменит соотношение мощности между ДВС и системой рекуперации энергии (MGUK) в пользу 58/42.
В 2028 году изменения продолжатся: мощность ДВС составит 450 кВт, а лимит расхода топлива возрастет на 13% по сравнению с текущими показателями. Соотношение мощности будет скорректировано до 60/40 в пользу двигателя внутреннего сгорания. По данным FIA, пакет изменений включает целевые корректировки выхода ДВС, потока энергии топлива и развертывания системы рекуперации энергии, а также расширенную гибкость в управлении энергией.
Причины изменений и процесс утверждения
Изменения были инициированы после жалоб гонщиков в начале сезона на то, что гонки стали более искусственными и опасными из-за необходимости строгого управления энергией. Новая цель регламента — позволить гонщикам проходить квалификационные круги на полной мощности («flat-out») без необходимости экономии ресурсов.
По данным FIA, изменения были согласованы командами, производителями силовых установок и Formula One (Liberty Media). Предложения будут представлены на рассмотрение Всемирного совета автоспорта (World Motor Sport Council) 23 июня для окончательного утверждения. Встреча по согласованию прошла перед Гран-при Барселоны.
Президент FIA Мохаммед Бен Сулейем заявил: «Формула-1 всегда эволюционировала, чтобы отвечать новым вызовам и использовать новые возможности. Эти предлагаемые изменения отражают совместную работу во всем спорте, направленную на то, чтобы регламент продолжал поддерживать захватывающие гонки, технологические инновации и долгосрочную устойчивость».
Реакция болельщиков и текущая ситуация в чемпионате
Formula One привела данные опроса болельщиков за последние три гонки, указав на высокую поддержку качества гонок. В частности, рейтинг «отлично» и «хорошо» для прошедшего уик-энда Гран-при Монако вырос на 21% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
В текущем сезоне 19-летний итальянский пилот Mercedes Кими Антонелли выиграл пять из шести гонок подряд, став самым молодым лидером чемпионата в истории спорта.
