Международная автомобильная федерация (FIA) ввела статус «теплового предупреждения» (heat hazard) на предстоящем Гран-при Австрии в Шпильберге — прогнозируемая температура воздуха превысит 31°C. Это станет первым применением данной меры безопасности в сезоне-2026.
Метеорологическая обстановка и температурные показатели
Директор гонок Руй Маркеш подтвердил: официальный метеосервис прогнозирует на трассе Red Bull Ring температуры выше 31°C. Сервис WeerOnline сообщает, что с пятницы вступит в силу оранжевое предупреждение о жаре — воздушные массы из Сахары перемещаются через южный поток по всей Европе. Национальное метеорологическое агентство Австрии GeoSphere также повысило уровень местного погодного предупреждения до оранжевого на выходные.
Ожидается, что в субботу и воскресенье температура воздуха достигнет пиковых значений от 32°C до 36°C. Асфальт может прогреться выше 53°C — это создаст серьёзную нагрузку на системы охлаждения болидов и приведёт к высокому термическому износу шин, аналогично ситуации на Гран-при Каталонии.
Технические регламенты и система охлаждения
Правило о тепловом предупреждении FIA ввела в регламент перед сезоном 2025 года после инцидентов на Гран-при Катара 2023. Впервые его применили на Гран-при Сингапура в октябре 2025 года, затем — на Гран-при США в Остине.
Согласно регламенту, при достижении 31°C команды обязаны установить в болидах систему охлаждения гонщика (Driver Cooling System): жидкостный охлаждающий жилет с циркуляцией охлаждённого гликоля. Минимальный вес автомобиля увеличивается на 2 кг для свободных заездов и квалификации и ещё на 5 кг перед гонкой. Статус теплового предупреждения могут объявить отдельно для спринта и для гонки — за 24 часа до старта.
Гонщикам не обязательно использовать жилет. Если пилот отказывается от его ношения, команда добавляет в кокпит 0,5 кг балласта для компенсации веса. Макс Ферстаппен ранее заявлял, что не будет носить охлаждающий жилет из соображений комфорта. Льюис Хэмилтон также называл жилеты «колючими» во время Гран-при Сингапура 2025 года.
Ситуация в чемпионате и позиции гонщиков
Гран-при Австрии — восьмой этап чемпионата мира 2026 года, он пройдёт 28 июня. В турнирной таблице лидирует 19-летний пилот Mercedes Кими Антонелли, набравший 156 очков. Он выиграл пять из семи проведённых гонок.
| Пилот | Команда | Очки |
|---|---|---|
| Кими Антонелли | Mercedes | 156 |
| Льюис Хэмилтон | Ferrari | 115 |
| Джордж Расселл | Mercedes | 106 |
Хэмилтон уступает лидеру 41 балл, но сократил отставание победой на Гран-при Каталонии — первой после перехода в Ferrari. В той гонке Антонелли и Расселл боролись за лидерство, но потеряли время, и Хэмилтон, совершив второй пит-стоп, обогнал их. Антонелли финишировал вторым, но выбыл на последних кругах.
Всего в сезоне по одной победе одержали Хэмилтон и Расселл, пять — Антонелли. Шарль Леклер выразил восхищение результатами молодого пилота.
Реакция команд и планы на будущее
Руководитель Mercedes Тото Вольф заявил, что команда обсудит правила взаимодействия между Антонелли и Расселлом в свете усиливающейся угрозы со стороны Хэмилтона и Ferrari.
«Я бы предпочёл не бороться с ним за титул, потому что знаю, на что он способен», — сказал Вольф, отметив, что может потребоваться корректировка стратегии, если общие шансы команды окажутся под угрозой.
Льюис Хэмилтон прокомментировал свой путь к возвращению в форму, подчеркнув поддержку болельщиков в сложный первый сезон в Ferrari в 2025 году.
«Мои фанаты действительно спасли меня в такой трудный момент в прошлом году. Каждый день я мечтал об этом с детства. Я помню, как смотрел на красную машину и задавался вопросом, каково это — побеждать на ней. Ничего подобного нет, это просто невероятно. Я поднялся с довольно низкого уровня — дело в том, чтобы никогда не сдаваться и продолжать пробовать», — цитирует гонщика пресс-служба.
После Гран-при Австрии гонщики вернутся на домашнюю трассу для участия в Гран-при Великобритании в начале июля, затем состоятся этапы в Бельгии и Венгрии перед летним перерывом. В 2025 году средняя температура на Гран-при Австрии составляла 30,7°C без особых проблем для участников.
