Записи командного радио с Гран-при Барселоны, не попавшие в телетрансляцию, показали: Макс Ферстаппен потребовал, чтобы FIA наказала Андреа Кими Антонелли за неоднократные нарушения границ трассы. Инцидент произошёл на 53-м круге гонки. Пилот Red Bull финишировал четвёртым, уступив победителю Льюису Хэмилтону на Ferrari около 40 секунд.
Требование штрафа для Антонелли
По данным The Telegraph, Макс Ферстаппен и команда McLaren пристально следили за действиями пилота Mercedes Андреа Кими Антонелли. На 53-м круге они обратились к стюардам FIA, заявив, что итальянец трижды пересек белые линии трассы. Представители Red Bull и McLaren требовали автоматического 5-секундного штрафа. По словам источника, Антонелли в тот момент шёл вплотную за своим напарником Джорджем Расселлом. Гонщик избежал санкций, но гонка для Mercedes позже закончилась сходом обеих машин из-за столкновения.
Тактика и победа Хэмилтона
Льюис Хэмилтон одержал первую победу за Ferrari на этом этапе благодаря темпу, тактике и ряду ключевых деталей. Эксперт Джолион подготовил аналитический выпуск с симуляциями, посвящённый этой гонке. Моделирование показало: команде Mercedes было сложно мгновенно скопировать стратегию Ferrari из-за действий других пилотов позади. Анализ также описывает сценарий, при котором победа Хэмилтона была бы невозможна без активации виртуальной машины безопасности (VSC).
Альтернативные сценарии и разбор гонки
В анализе рассмотрен гипотетический сценарий: Кими Антонелли мог бороться за победу против Хэмилтона, если бы Джордж Расселл пропустил его на экваторе гонки в Барселоне. Алексей Попов в первой части разбора подвёл итоги Гран-при Барселоны, объяснив, как использование шин, пит-стопы и различная тактика пилотов повлияли на интересность гонки в Каталонии. Попов также подготовил подробный видеоанализ нюансов для канала @firstandred.
