Пилот Audi Габриэл Бортолето официально подтвердил, что силовая установка немецкого производителя отстает от эталонного мотора Red Bull Powertrains минимум на 4%. Бразилец заявил, что эта разница приводит к потере около одной секунды на круге на скоростных трассах. При наличии двигателя уровня лидеров команда могла бы реально бороться за победы, а не только за очки.
Дефицит мощности и потенциал шасси
Бортолето сообщил, что инженеры Sauber/Audi построили весьма сильное шасси, но его потенциал полностью перекрывается слабой силовой установкой. На автодромах с высокой долей полностью выжатой педали газа, таких как прошедший этап в Барселоне, нехватка мощности и неоптимальная гибридная составляющая выливаются в потерю целой секунды с круга. Пилот подчеркнул: именно мотор не дает раскрыть возможности болида R26.
Поддержка по регламенту ADUO
Из-за отставания от Red Bull, признанного FIA официальным бенчмарком 2026 года, Audi наряду с Ferrari и Honda попала в самую глубокую категорию отстающих производителей. Это дало немецкому коллективу право на получение максимального пакета помощи по регламенту ADUO (Additional Development Upgrades Opportunities). Инженеры в Ингольштадте получат два дополнительных пакета обновлений мотора по ходу сезона 2026 года и еще два пакета технологических обновлений на сезон 2027 года. Кроме того, команде предоставили расширенные лимиты на тестовые часы на моторных стендах и увеличенный бюджетный лимит для доработки силовой установки.
Долгосрочная стратегия проекта
Руководитель формульного проекта Маттиа Бинотто призвал запастись терпением. По его словам, дорожная карта Audi рассчитана на долгосрочную перспективу с выходом на пик доминирования ближе к 2030 году.
