По итогам семи этапов сезона-2026 Формулы-1, завершившихся дебютным Гран-при Барселоны-Каталуньи 14 июня, Кими Антонелли лидирует в общем зачете и уверенно опережает своего напарника по Mercedes Джорджа Расселла со счетом 5-2 в гонках. Итальянец набрал 156 очков при пяти победах, тогда как Расселл, одержавший победу на стартовом этапе в Австралии, имеет в активе 106 баллов.
Принципы внутрикомандных дуэлей
Каждый пилот Формулы-1 вступает в новый год с правилом, лежащим в основе его целей: всегда обыгрывать своего напарника. Единственный способ понять, насколько гонщики сопоставимы, — посадить их в одинаковые машины, поэтому статистика личных встреч остается ключевой темой обсуждений. В сезоне 2026 года стартовая решетка представлена в порядке расположения команд в Кубке конструкторов 2025 года.
McLaren, Red Bull и доминирование ветеранов
В McLaren личные встречи Ландо Норриса и Оскара Пиастри становятся всё более равными. В текущем сезоне счет в Гран-при составляет 3-3, а в спринтах Норрис ведет 3-0. В прошлом году Норрис имел общий перевес 15-13, однако Пиастри намерен превзойти напарника в борьбе за титул. Ни один из гонщиков не стартовал на Гран-при Китая.
В Red Bull Макс Ферстаппен продолжает демонстрировать превосходство над новичком Айзеком Хаджаром, ведя 5-2 в Гран-при и 3-0 в спринтах. Хаджар надеялся нарушить сложившийся порядок, но соперничает с гонщиком, чьи последние три сезона в личных встречах завершились со счетами 20-2, 23-1 и 23-1 в пользу Ферстаппена. Хаджар заработал первые очки в Китае после схода Ферстаппена.
Ferrari: перелом в противостоянии
Льюис Хэмилтон и Шарль Леклер в Ferrari также делят очки со счетом 5-2 в пользу британца в Гран-при, однако в спринтах Леклер ведет 3-0. Хэмилтон набрал 115 очков (одна победа на Гран-при Барселоны), а Леклер — 75 очков. В прошлом сезоне Леклер убедительно обыграл Хэмилтона со счетом 18-3, что стало самым серьезным поражением британца в личных встречах за карьеру. Семикратный чемпион мира надеется, что изменение регламента в 2026 году поможет ему укрепить позиции. Поначалу Леклер вырвался вперёд, но разница между гонщиками остаётся небольшой.
Williams и Racing Bulls: борьба за стабильность
В Williams Карлос Сайнс лидирует над Алексом Албоном со счетом 5-2 в Гран-при и 3-0 в спринтах. Руководитель команды Джеймс Воулз называл пару одним из сильнейших составов на решетке. В первой половине прошлого сезона Албон имел преимущество, но Сайнс набрал форму во второй половине, завоевав два подиума. Албон не стартовал в Китае, что позволило Сайнсу набрать очки, а позже Сайнс добавил баллы в Японии, когда Албон сделал дополнительный пит-стоп.
В Racing Bulls Лиам Лоусон ведет 5-2 в Гран-при и 2-1 в спринтах против новичка Арвида Линдблада. Лоусон, прошедший полноценную предсезонную подготовку, ожидается в роли опытного лидера команды. Старт для обоих пилотов получился примерно равным.
Средняя часть пелотона: Aston Martin, Haas и Audi
Фернандо Алонсо в Aston Martin продолжает традицию не проигрывать напарникам по итогам сезона, ведя 3-1 в Гран-при и 2-1 в спринтах против Лэнса Стролла. В 2025 году Алонсо признавал неопределенность своего будущего к концу 2026 года, но намерен оставаться конкурентоспособным. Ни один из гонщиков не был классифицирован на этапах в Австралии, Китае и Барселоне.
В Haas Оливер Берман лидирует 4-3 в Гран-при против Эстебана Окона, хотя в спринтах француз ведет 2-1. В прошлом году Берман обыграл более опытного коллегу со счетом 15-14. На этот раз Берман начал сезон лучше, но его серьезная авария в Сузуке позволила Окону набрать очки, несмотря на то что он уже лидировал в гонке.
Габриэль Бортолето в Audi ведет 4-3 в Гран-при и 2-0 в спринтах против Нико Хюлькенберга. В прошлом сезоне (под брендом Sauber) они финишировали с равным счетом 14-14 в Гран-при и спринтах. Хюлькенберг не стартовал в спринте Майами, а Бортолетто был дисквалифицирован в той же гонке. Теперь Бортолетто стремится сделать шаг вперед, а Хюлькенберг — возглавить команду в дебютном сезоне под брендом Audi.
Alpine и Cadillac: интриги новичков и ветеранов
В Alpine Пьер Гасли опережает Франко Колапинто со счетом 5-2 в Гран-при и 2-1 в спринтах. В 2025 году Колапинто заменил Джека Дуэна в Имоле и завершил год, отставая от Гасли 11-7. Безупречная серия Гасли прервалась в Майами: Колапинто набрал очки, а Гасли сошел из-за ранней аварии.
В Cadillac Серхио Перес лидирует над Валттери Боттасом со счетом 6-1 в Гран-при и 3-0 в спринтах. Два опытных пилота впервые соревнуются напрямую в одной команде в 2026 году после возвращения в Формулу-1.
